推薦產(chǎn)品
同類文章排行
- 安徽無為: 力爭2024年光伏裝機(jī)容量達(dá)1GW
- 人物記李廣-32年守護(hù)海底“大動脈”
- 光伏電纜——太陽能發(fā)電系統(tǒng)的理想選擇
- AC300架空導(dǎo)線:特點、應(yīng)用領(lǐng)域和安裝要求
- 【行業(yè)資訊】光伏產(chǎn)業(yè)高增長刺激光伏電纜市場需求
- 質(zhì)量好的電線是什么樣的?
- 創(chuàng)新研發(fā)“防火”電纜
- 中柬務(wù)實合作持續(xù)深化-推進(jìn)電力光纜、海底光纜等建設(shè)
- 電線的顏色怎么區(qū)分及什么顏色是火線還是零線?
- 電線電纜的生產(chǎn)都是從電導(dǎo)體加工開始的
最新資訊文章
- 安徽無為: 力爭2024年光伏裝機(jī)容量達(dá)1GW
- 三峽能源306MW海上風(fēng)電項目中標(biāo)候選人公示
- 低煙無鹵電線
- 長28.5公里,重近4000噸宜昌起帆電纜首條超高壓光電復(fù)合海纜下線
- 2023上海企業(yè)第71名
- 2023上海制造業(yè)企業(yè)第21名
- 2023上海民營制造業(yè)企業(yè)第8名
- 2023上海民營企業(yè)第29名
- 2023中國電線電纜十大品牌
- 2023年10月份起帆電纜質(zhì)量月總結(jié)會
您的瀏覽歷史
人物記李廣-32年守護(hù)海底“大動脈”
藍(lán)天碧海,微風(fēng)拂面,9月8日,遼寧大連長??h大長山島北砣灣口,國網(wǎng)遼寧省電力有限公司長??h供電分公司(以下簡稱公司)海纜專責(zé)李廣一大早便乘坐海纜巡檢船,查看大連66千伏普蘭店城子坦至長??h海纜路徑海域。作為驗收組成員,他要參與這條線路海纜敷設(shè)工程的驗收工作。
1980年,11歲的李廣在島上看到了東北首條35千伏海底電纜敷設(shè)的情景。那一年,島上的燈亮了,李廣和小伙伴再也不用在煤油燈下看書寫字。
今年,是李廣與海纜結(jié)緣的第32年。隨著電力設(shè)施建設(shè)的迅猛發(fā)展,大連地區(qū)海陸電力齊頭并進(jìn),1993年長??h所有有人居住的島嶼全部通電,李廣也從一名普通的“島民”轉(zhuǎn)變?yōu)闁|北首個海纜班組的技術(shù)員。
從無到有,為班組撰寫“活字典”
大連長海縣地處黃海深處,是東北地區(qū)唯一的海島邊境縣。海底電纜是海島電力的“大動脈”,其一旦發(fā)生故障,將對海島生產(chǎn)生活造成嚴(yán)重影響。“電纜深埋海中,無法通過常規(guī)方式在海上進(jìn)行維護(hù),很多時候工作人員全憑經(jīng)驗分析故障原因,而這些經(jīng)驗大多是在工作中一點一滴積累出來的。”李廣說。
長??h供電局成立海纜班組時,李廣和同事都沒太多的實操經(jīng)驗。去舟山、訪長島,參照送電專業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合大連海域特點,李廣反復(fù)推敲打磨,制定了一個海纜維護(hù)的工作標(biāo)準(zhǔn),它也成為整個海纜班組沿用至今的工作標(biāo)準(zhǔn)。
在一次次的搶修中,他不斷積累經(jīng)驗,成長為海纜班組的技術(shù)帶頭人和海纜專責(zé)。
海纜多、班組人手少,巡線任務(wù)不能按時完成怎么辦?根據(jù)季風(fēng)規(guī)律和海島氣候,李廣制定出“兩定一特”巡線法,即定期出海巡視路由、定時巡視終端設(shè)備、惡劣天氣特殊巡視。
除此之外,李廣還建立了海纜檢修臺賬,將海纜名稱、型號、長度、廠家、施工日期、故障日期、故障原因、故障點經(jīng)緯度都一一標(biāo)明,大幅提高故障排查效率,為海纜巡視劃出了重點區(qū)域。
“這本臺賬可是我們的‘活字典’,幫助我們縮小故障范圍,有效判定海纜故障點。”同事李金洋說。
多管齊下,降低海纜故障率
每次發(fā)生海纜故障,李廣必定第一個抵達(dá)現(xiàn)場。一山、一基塔、一人,一待就是一整天。
到達(dá)現(xiàn)場后,李廣就守著輸電鐵塔,盯著各類電纜故障測試儀。再孤獨再單調(diào),他也不能有絲毫懈怠。“一旦忽略任何細(xì)微的變化,就可能導(dǎo)致海上工友的工作白費(fèi)。”李廣說。
為了縮短海底電纜故障定位時間、提高海底電纜故障定位精度,李廣主動聯(lián)系廠家,參與“X-Fiber纜線探測系統(tǒng)”的研發(fā)工作。目前,“X-Fiber纜線探測系統(tǒng)”已經(jīng)成為東北地區(qū)高端路由探測與故障點定位一體化設(shè)備。
鄉(xiāng)村振興,電力先行。從2019年開始,長??h啟動了大電網(wǎng)建設(shè)工程。供電能力提升了,新的問題隨之而來。
“從檢修臺賬中可以看出,90%的海纜故障均與漁船拋錨、拖網(wǎng)等捕撈行為有關(guān)。”李廣說,即使海圖上標(biāo)明了海纜保護(hù)區(qū)域,但總有人為了牟利冒險捕撈。
為了降低海纜故障率,每到節(jié)假日和開漁節(jié),李廣便聯(lián)合相關(guān)部門想方設(shè)法減少非法捕撈,使電纜故障率大幅降低。
與“智”同行,應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)
隨著人工智能的發(fā)展,李廣意識到創(chuàng)新技術(shù)會對海纜維護(hù)起到促進(jìn)作用。
李廣向公司建議,讓電力監(jiān)測設(shè)備實現(xiàn)智能化。他的建議很快得到采納,隨后水下機(jī)器人和水陸兩用車被用在了海纜故障點排查和海纜敷設(shè)上。
“水下機(jī)器人相當(dāng)于我們在深海下的‘眼睛’,通過實時傳回的巡檢數(shù)據(jù)和視頻,我們可以快速找到故障點位置,平時還可以用它來探查海纜狀況、清理海纜上的異物。”李廣說。
自2010年擔(dān)任公司海纜專責(zé)以來,李廣帶領(lǐng)同事先后完成了66千伏廣長線、海房線、房獐線海底電纜的敷設(shè)工程,總結(jié)出海纜極易被漁船錨具破壞的原因,有力保障了海島供電系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行。
“未來,我們要把更多創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用到海纜維修中,保障海底‘大動脈’的安全。”李廣說。